联系我们
电 话：0532-83812497
邮 箱：info@sd1718.com
Fluke万用表在汽车维修中的应用(一)
2014-12-23
安全操作
本手册是作为汽车修理机械师的参考手册。本书介绍了有经验的机械师最常用的一些测试方法。在某些测试过程需要特别小心以避免人员设备或车辆的损坏。福禄克公司不可能预见到所有可能的防护措施。所以汽车维修人员要养成良好的安全习惯并按照汽车维修手册中的预防措施进行操作。
Fluke 78/88型模拟/数字万用表
Fluke 78/88型模拟/数字万用表是专门用于汽车故障检测和维修的工具其主要特点是：
为汽车维修开发的专用高级仪表高档汽车维修之必备工具。
最常用的汽车电气维修工具也许就是万用表。一般的万用表可以测试电压、电流和电阻。而专门研制的万用表例如Fluke的F78/F88/F98型表有很多专门用于汽车测试的功能如频率占空比、二极管测试、温度、闭锁时间（Dwell）甚至发动机的转速（利用附件）等。
本资料就是介绍如何利用Fluke这些高质量的专用万用表及其附件进行汽车维修的。这种表的模拟/数字组合方式有着和其他表完全不同的优点，它的附件使维修更方便更容易。虽然用万用表修车已有多年的历史但他们大都不具备汽车维修的专用功能。当今汽车中已经广泛使用电脑和各种传感器而这时需要一台真正的多功能万用表进行汽车维修。
早期使用的模拟（指针）式万用表的输入阻抗太低测量时对电子电路影响过大。这种表测试电阻时大都用9V电压所以它很容易损坏那些敏感的电子元器件。近些年新的数字万用表（DMM）大量被采用。
它的输入阻抗高精度和安全性等都优于模拟表。电阻测量时的电压也低（一般为5V，便携式硬度计Fluke为3.5V）所以不会损坏每感的元器件。但数字表也存在一个问题。它不能显示测量读数的增大或减小的变化信息。在尾气排放测试和发动机分析时就会发现纯数字表不能给出稳定的变化数值。Fluke克服了数字表的不足而代之以模拟/数字组合表。它既有数字表的优点又有模拟表动态测量的长处。
故障诊断的考虑
当对汽车的电气部分进行故障查找时最重要的是故障原因的推理过程。这个过程很重要。这是因为你看不见内部的情况也不可能象机械部件那样将大量的元器件拆开。而利用逻辑和合理的步骤就可很快发现问题。而在这个过程中的关键工具就是万用表。
信号的类性
测试的信号主要有电压、电流和电阻。但最常用的是电压。所涉及的问题有：是否有电压？电压值是多少？正常值应该是多少？元件或连接点的电压降是多少？例如，如果一个继电器的输入电压是12.8V而在输出端为9.2V则电压降为3.6V。请注意电线的接头都应看作是元件并会产生电压降。所以也有可能引起故障。
Fluke模拟/数字万用表对汽车进行故障的诊断
根据不同系统汽车的电气故障可以分为几类。请注意真正的故障可能产生在某个系统而测试的现象可能发生在另一个系统。本手册覆盖的系统主要有：充电系统；起动系统；燃油/空气系统；点火系统；车身/发动机管理/冷动系统。
在汽车不能起动之前多数人不会将汽车送到修理厂。司机是最先看到故障的人。所以最大的挑战是确定哪个系统引起不能起动的原因。有些故障是长时间累积而形成的如反复电热天难以起动等。一旦确定了最可能引起放障的系统就可以用Fluke万用表进行测试了。
本手册是作为汽车修理机械师的参考手册。本书介绍了有经验的机械师最常用的一些测试方法。在某些测试过程需要特别小心以避免人员设备或车辆的损坏。福禄克公司不可能预见到所有可能的防护措施。所以汽车维修人员要养成良好的安全习惯并按照汽车维修手册中的预防措施进行操作。
Fluke 78/88型模拟/数字万用表
Fluke 78/88型模拟/数字万用表是专门用于汽车故障检测和维修的工具其主要特点是：
- 模拟/数字显示――4000字数字和64个模拟指针组合显示
- 最小/最大值（Min/Max）――最小/最大值功能记录测量过程的最小/最大值
- 接触保持（Touch Hold）――万用表将读数冻结显示直至看清为止。
- 自动极性和量程选择
- “通断”蜂鸣――为短路和二极管测试提供了极大的方便
- 各档都有超过500V的过压保护
- 坚固的结构――坚固的塑料保护套抗拒了日常的各种危险情况。该表有三年的保修期。
为汽车维修开发的专用高级仪表高档汽车维修之必备工具。
- 示波器和万用表高度集成同时获得测量数值和波形
- 自动分析传感器和传动器
- 自动电气系统测试（电池/充电/电压跌落等）
- 自动适配各种燃油注射信号
- 各种记录功能用于分析和比较
- 操作简单容易使用。
最常用的汽车电气维修工具也许就是万用表。一般的万用表可以测试电压、电流和电阻。而专门研制的万用表例如Fluke的F78/F88/F98型表有很多专门用于汽车测试的功能如频率占空比、二极管测试、温度、闭锁时间（Dwell）甚至发动机的转速（利用附件）等。
本资料就是介绍如何利用Fluke这些高质量的专用万用表及其附件进行汽车维修的。这种表的模拟/数字组合方式有着和其他表完全不同的优点，它的附件使维修更方便更容易。虽然用万用表修车已有多年的历史但他们大都不具备汽车维修的专用功能。当今汽车中已经广泛使用电脑和各种传感器而这时需要一台真正的多功能万用表进行汽车维修。
早期使用的模拟（指针）式万用表的输入阻抗太低测量时对电子电路影响过大。这种表测试电阻时大都用9V电压所以它很容易损坏那些敏感的电子元器件。近些年新的数字万用表（DMM）大量被采用。
它的输入阻抗高精度和安全性等都优于模拟表。电阻测量时的电压也低（一般为5V，便携式硬度计Fluke为3.5V）所以不会损坏每感的元器件。但数字表也存在一个问题。它不能显示测量读数的增大或减小的变化信息。在尾气排放测试和发动机分析时就会发现纯数字表不能给出稳定的变化数值。Fluke克服了数字表的不足而代之以模拟/数字组合表。它既有数字表的优点又有模拟表动态测量的长处。
故障诊断的考虑
当对汽车的电气部分进行故障查找时最重要的是故障原因的推理过程。这个过程很重要。这是因为你看不见内部的情况也不可能象机械部件那样将大量的元器件拆开。而利用逻辑和合理的步骤就可很快发现问题。而在这个过程中的关键工具就是万用表。
信号的类性
测试的信号主要有电压、电流和电阻。但最常用的是电压。所涉及的问题有：是否有电压？电压值是多少？正常值应该是多少？元件或连接点的电压降是多少？例如，如果一个继电器的输入电压是12.8V而在输出端为9.2V则电压降为3.6V。请注意电线的接头都应看作是元件并会产生电压降。所以也有可能引起故障。
Fluke模拟/数字万用表对汽车进行故障的诊断
根据不同系统汽车的电气故障可以分为几类。请注意真正的故障可能产生在某个系统而测试的现象可能发生在另一个系统。本手册覆盖的系统主要有：充电系统；起动系统；燃油/空气系统；点火系统；车身/发动机管理/冷动系统。
在汽车不能起动之前多数人不会将汽车送到修理厂。司机是最先看到故障的人。所以最大的挑战是确定哪个系统引起不能起动的原因。有些故障是长时间累积而形成的如反复电热天难以起动等。一旦确定了最可能引起放障的系统就可以用Fluke万用表进行测试了。
相关推荐：
上一篇：PH电极用标准液与温度的关系
下一篇：单/多踪示波器转换电路的设计